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铁道兵纪念馆迎来开馆十周年
铁道兵纪念馆 爱国主义 教育示范基地 成昆铁路
2024/7/9
复原陇海线8号桥场景,杨连第的登高故事被生动演绎;精美雕塑配合翔实生动的图片史料及实物,成昆铁路的施工景象历历在目;灯光及体验式互动影视系统展示,青藏铁路的建设历程扣人心弦……2024年1月16日,铁道兵纪念馆迎来开馆10周年,这些展现铁道兵和中国铁建发展历程的历史回眸,在时代发展潮流中愈发熠熠生辉。
国家铁路局发布《机车车辆风挡》等11项铁道行业技术标准
国家铁路局 机车车辆风挡 铁道行业 技术标准
2022/4/26
国产重型轨道车服务中老铁路
重型轨道车 中老铁路
2021/12/13
中老铁路通车后,由国内企业研制的、特别能爬坡的“保姆车”GCD-450重型轨道车开始日夜服务于中老铁路。中老铁路沿线地质地形条件复杂,20‰以上长大坡道较多,对各类设备设施要求较高。中车永济电机有限公司除了为中老铁路上开行的CR200J动力集中型动车组提供自主研制的轻量化、集成化、简统化牵引电机外,还自主研制了GCD-450重型轨道车。该轨道车采用交直电传动系统,最高速度可达每小时120公里,整车...
为贯彻《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,大力发展铁路,推进城镇化与“四网融合”,积极推动行业间的交流与合作,我协会将于2022年04月13日-15日携手上海市国际贸易促进委员会、上海申通地铁集团有限公司,在上海举办“2022(第十六届)上海国际铁路与城市轨道交通展览会(Rail+Metro China)”(以下简称上海轨道展),并组织相关行业发展论坛,主题为:融合·绿色·智能。
国家铁路局发布《高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件》等8项铁道行业技术标准英文译本
国家铁路局 高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件 铁道行业技术标准 英文译本 无砟轨道 钢轨伸缩调节器 无线通信
2022/4/26
中老铁路全线铺轨完成(图)
中老铁路 全线铺轨 一带一路 老挝
2022/4/26
山东省港口集团投入使用世界领先的全车型火车自动装车系统
山东省港口集团 全车型 火车自动装车系统
2021/9/9
近日,山东省港口集团从去年下半年开始,针对更为复杂的C60~C80混编车厢全自动装车,开展重点专项研究,解决车厢流量自适应调节和粉尘光线雨雾干扰等技术难题,实现整列40节以上车厢的连续全自动作业且装车效果良好。称重计量精度0.1%,单节车厢作业速度跨入50秒以内,极大的降低人工劳动强度和设备损耗。该火车自动装车系统属于国内真正意义上的首套矿石类全车型自动装车系统,计量精度、装车效率等相关技术成果已...
山东大学科技期刊社四期刊获中国高校期刊奖励
山东大学科技期刊社 四期刊 中国高校 期刊奖励
2018/11/20
2018年11月5日,中国高校科技期刊研究会公布了2018年度全国高校“杰出·百佳·优秀科技期刊”评选结果。山东大学科技期刊社编辑出版的《山东大学学报(理学版)》被评为“中国高校百佳科技期刊”;《山东大学学报(医学版)》《山东大学学报(工学版)》《山东大学耳鼻喉眼学报》被评为“中国高校优秀科技期刊”。近年来,科技期刊社紧紧围绕学校“双一流”建设,以创建“名刊强社”为目标,认真谋划发展蓝图,实施“期...
厦门大学经济学院两篇论文入选 《世界经济年鉴2016》“2015年十佳中文论文”
厦门大学经济学院 中国生产侧和消费侧碳排放量测算及其影响因素研究 口岸、铁路与中国近代工业化 世界经济年鉴2016
2017/4/19
近日,厦门大学经济学院彭水军教授与张文城博士(现为南开大学博士后)、孙传旺副教授合作发表在《经济研究》2015年第1期上的论文《中国生产侧和消费侧碳排放量测算及其影响因素研究》”、梁若冰教授发表在《经济研究》2015年第4期上的论文《口岸、铁路与中国近代工业化》 双双入选 《世界经济年鉴2016》“2015年十佳中文论文(TOP10)”。
360推出全国首个“春运大数据可视化系统”
360 全国 春运大数据可视化系统
2016/12/8
2016年12月7日下午,国内最大的互联网安全公司360在北京推出了全国首个“春运大数据可视化地图系统”。该系统基于360浏览器历年抢票大数据,在地图上动态展示了不同时间铁路运行的流量特点,比如哪条线路最繁忙,哪条线路购票乘客最多,哪座火车站最拥挤等,让春运期间的铁路整体客运情况直观呈现,一目了然。
2016年9月12日,青藏铁路格尔木至拉萨段换铺无缝线路全线贯通,再创高原铁路轨道结构无缝化和重型化改造的新成就,实现了青藏铁路西宁至拉萨“一根轨”,为全面改善高原铁路轨道结构、进一步提升列车运行品质发挥了重要作用。西南交通大学材料科学与工程学院戴虹教授的科研团队积极参与其中,攻克了多项难题。近日,中国铁路总公司运输局特发来表扬电。
西南交通大学助力世界首次高铁实际线路上高速会车试验(图)
西南交通大学 高铁实际线路 高速会车试验
2016/7/15
2016年7月15日上午,中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两辆中国标准动车组,以420km/h的速度进行交汇试验,相对速度高达840km/h。这也是世界上首次利用拟运营动车组进行时速400公里以上的试验。西南交通大学电气工程学院郭育华教授团队、牵引动力国家重点实验室金学松教授和肖新标副研究员团队、西南交通大学材料科学与工程学院陈辉教授团队参与了本次试验。