搜索结果: 1-15 共查到“知识库 振动与波其他学科”相关记录38条 . 查询时间(2.703 秒)
基于振动台模型试验探讨HVSR方法对黄土场地效应适用性的研究进展
黄土 场地效应 振动台模型试验 数值分析
2018/12/29
黄土场地效应作为地震动影响的显著因素，相关机理得到各国学者的关注。从近年来的研究成果可知：经验谱比法（HVSR法）和传统谱比法（传递函数）是研究场地对地震动影响效应的常用方法，振动台模型试验和数值分析是研究的有效手段。阐述了HVSR方法和传递函数2种方法的应用现状，并就不同场地条件对地震动的放大影响效应的研究现状及数值分析理论在场地效应中的应用进行了归纳总结，基于振动台模型试验结合数值仿真模拟对H...
隔水管固有频率的精确计算对保证隔水管的安全使用和防止共振的发生有着极为重要的意义.在分析中，考虑了分布轴向力和顶张力的共同作用，建立了隔水管横向振动力学模型；基于牛顿定律和纵横弯曲梁理论，对微单元受力分析，得到隔水管横向自由振动的四阶偏微分方程；利用分离变量法将四阶偏微分方程简化为四阶变系数常微分方程；采用积分法求解四阶变系数常微分方程，得到隔水管横向自由振动固有频率的解析解.结果表明：（1）分布...
悬浮隧道锚索的涡激振动会加剧锚索的疲劳破坏,进而影响悬浮隧道的使用寿命和安全.文章在海洋立管涡激振动抑制研究的基础上,考虑悬浮隧道锚索倾斜角度和来流方向的影响,采用流固耦合的数值方法,对整流罩方法和三控制杆方法的抑制效果进行了分析.结果表明,在顺来流方向,两种方法均具有良好的抑振效果;锚索有倾斜的情况下,三控制杆方法的效果会有所提升;但在来流方向改变时,整流罩方法具有较强的适应性.
DZ-I型单自由度振动实验装置
单自由度 阻尼受迫振动 幅频响应 相频响应
2015/12/17
为了提高单自由度系统实验装置模型精度与测量精度,设计了新型数字型实验装置,该装置由扭振系统、激振系统、检测系统、阻尼系统等组成.可以自动测量系统自由振动的固有频率;测量阻尼振动的阻尼大小及阻尼受迫振动的幅频响应与相频响应,提高了系统结构模型的激励测量精度与准确度,从而增进学生对单自由度系统在简谐激励下受迫振动规律的感性认识,提高学习兴趣.
横风作用下的列车-轨道系统空间振动响应分析
铁路轨道 铁路车辆 振动
2011/1/20
基于列车-轨道系统空间振动分析理论，考虑横风作用，建立横风-列车-轨道系统空间振动分析模型。根据弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则，建立此系统空间振动矩阵方程，并编制相应的计算机程序求解该方程。计算横风作用下的列车-轨道系统空间振动响应，研究不同类型铁路车辆振动响应及倾覆稳定性的差异，分析横风对此系统振动响应的影响规律。研究结果表明：罐车的稳定性最好，敞车次之，棚车最差...
对比研究了可压缩与不可压缩流体的RayleighTaylor不稳定性小扰动阶段的增长速率，其中，压力是密度的任意单值函数，这个函数也即是可压缩流体的状态方程。研究表明：在相同密度分布条件下，可压缩流体的界面扰动增长速率总是比相应的不可压缩流体的界面增长率大，其相对增长率随扰动波长的增加而增大，随两种介质的声速减小而增大，在长波和易压缩流体中，相对增长率可达0.8以上。因此，在某些条件下，流体可压...
地下结构随机地震响应分析及其动力可靠度研究*
地下结构 随机地震响应 地震动力可靠度 有限元
2008/10/20
应用随机振动理论，采用概率分析方法初步研究了地下结构线弹性工作状态的地震随机响应及其地震动力可靠度，为地下结构抗振设计方法研究提供一定的理论参考。为此主要做了如下工作： (1) 将现有地下结构抗振计算原理和结构动力分析的脉冲响应函数原理结合起来，提出了地下结构地震动力响应计算的加速度脉冲函数法，推导了利用脉冲响应函数计算地下结构随机地震响应数字特征的数学表达式，提出了利用脉冲响应函数计算地下结构...
在黄河水下三角洲粉土层不同深度布设电传感器和孔压探头，实时记录循环荷载作用过程中粉土体的电性变化和孔压变化。基于土的电阻率对土体结构状态反映能力，分析振动响应过程土体变形特性，确定外部振动对土体的改造作用，揭示波浪作用下土体破坏机制。实验结果表明：振动荷载作用下，一定深度内的粉土体电阻率会发生不均匀改变，由此揭示土体的分层变化规律。分层变化主要发生在循环荷载作用的初始阶段，对应孔压上升期。而整个加...
机械振动技术工程应用研究进展
工程应用 机械振动技术
2008/9/24
机械振动工程应用技术属于一项多学科交叉、联合的综合技术已伸入土木工程的很多方面，其工程应用的效应、前景日益倍受学术界和工程领域的关注。经过近百年的发展历史，机械振动工程应用技术目前已经成熟且形成颇具自身特色的工程技术理论体系。以机械振动技术工程应用的若干范例为依托，详细介绍了机械振动技术工程应用的进展及其现状，并初步归纳了其工程应用研究的关键技术理论及进一步研究的关键科学问题。
设计并完成了1∶10比尺的边坡大型振动台模型试验。试验模型尺寸为2.15 m×3.5 m×1.5 m(高×长×厚)，坡角约为38°，采用土体材料制备。通过输入不同类型、幅值、频率的地震波和白噪声激励，探讨地震作用下模型边坡的动力特性与动力响应规律，以及地震动参数对动力特性和动力响应的影响。试验结果表明，随着振动次数的增加，模型边坡自振频率逐渐降低，阻尼比逐渐增大。自振频率降低的幅度随振幅的增大而加...
提出了一种双层同轴圆柱管振动的力学模型，并用连续介质力学的方法分析了该模型分别在Casimir力和
静电力驱动下的振动特性. 计算结果表明，在理想情况下，如果模型管间距达到1纳米量级，
Casimir力和静电力有可能驱动该模型达到GHz甚至更高量级频率的振动，这说明Casimir
力和静电力驱动GHz的振动具有理论上的可行性.
关键词
采用理论分析、动力有限元数值模拟和振动监测数据对比等综合方法，研究高地应力条件下隧洞钻爆开挖诱发围岩振动的特征。发现高地应力条件下深埋隧洞钻爆开挖诱发的围岩振动由爆破振动和岩体初始地应力(开挖荷载)动态卸载诱发振动两部分叠加而成。在低岩体初始应力条件下，隧洞钻爆开挖过程围岩振动主要由爆炸荷载所引起；高地应力条件下，开挖荷载瞬态卸荷诱发振动的幅值可超过爆破振动而成为围岩振动的主要因素。利用四川省瀑布...
混合动力系统轴系振动特性研究
轴系振动特性 混合动力系统
2008/8/11
该项目根据混合动力电动汽车动力系统结构的特殊性，探讨混合动力系统轴系在发动机系统和电机系统的双重耦合作用下的振动问题，分析其轴系扭转等振动产生的原因及特点，增进对其轴系耦合动力特性和振动规律的全面了解，为设计和故障诊断及振动噪声控制提供详细可靠的理论依据，从而推动混合动力电动汽车设计水平的提高，同时在较小的研究范围内及最短的周期内得到混合动力系统电动汽车的最佳开发方案，并加快其成熟发展。