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按照中国规范与新西兰规范建立钢筋混凝土框架模型，比较两国规范在正常使用极限状态下弹性位移角限值的宽严程度。就中国规范算例，按照新西兰规范逐个改变设计地震作用、构件有效刚度、隔墙影响和偶然偏心率等因素，分析各因素对结构弹性位移角的影响程度，从而对比两国规范的弹性设计地震作用水平差异。
钢筋混凝土柱地震损伤模型比较研究
钢筋混凝土柱 基于性能的抗震设计 损伤模型 损伤指数
2018/12/29
损伤指数是判断结构或构件经受地震作用后是否破坏、评价结构或构件破坏程度的重要指标，是对震后受损结构进行安全评估和修复加固的重要理论依据。基于40组钢筋混凝土柱的试验结果，对国内外7种较具代表性的损伤模型进行了对比分析。研究结果表明：对于同一试件，不同损伤模型计算得到的损伤指标差异较大，损伤曲线发展趋势亦不同；基于能量的损伤模型多表现出前期增长速度快和后期增长速度慢的上凸趋势，而基于变形和能量组合形...
钢筋混凝土剪力墙结构通过设置可更换连梁，在地震作用下集中损伤，保护主体结构不受或只受微小破坏，震后更换损伤构件即可恢复结构功能。参照现行规范和已有试验分析结果，在普通钢筋混凝土结构设计基础上，提出带有可更换连梁的钢筋混凝土结构实用设计方法，设定性能目标，总结设计流程。采用提出的设计方法对1个50层钢筋混凝土结构进行设计，并采用大型有限元分析软件ABAQUS建立数值模型，验证结构性能目标和提出的设计...
再生空心砌块砌体填充墙-钢管再生混凝土框架骨架曲线模型研究
再生空心砌块砌体填充墙 钢管再生混凝土框架 骨架曲线模型 理论分析
2018/12/29
为研究再生空心砌块砌体填充墙-钢管再生混凝土框架的骨架曲线模型，设计制作了2榀试件并对其进行低周反复加载试验，获取其滞回及骨架曲线。在此基础之上，对试件的骨架曲线模型进行相关的理论分析，建立了再生空心砌块砌体填充墙—钢管再生混凝土框架的四折线骨架曲线模型。研究表明：试件的滞回曲线呈现为饱满的梭形，表现出了良好的抗震耗能性能；通过相关理论分析建立的四折线骨架曲线模型与试验实测骨架曲线吻合良好，可为该...
基于扩展有限元法的钢筋混凝土梁裂纹扩展的数值模拟
钢筋混凝土 裂纹扩展 扩展有限元法 三点弯曲梁
2019/3/12
基于最大主应力准则，利用扩展有限元法对钢筋混凝土三点弯曲梁的裂纹扩展进行数值模拟。通过与已有模型试验结果的比对，验证了该方法的准确性与有效性。研究发现，带裂纹钢筋混凝土构件的裂纹扩展与力学性能不但受到单裂纹的尺寸、位置、倾角的影响，而且还受多裂纹间位置关系的影响；其中，裂纹横向分布位置和裂纹纵向分布位置是影响带裂纹钢筋混凝土梁裂缝扩展的主要因素。
方钢管混凝土拱架套管节点压弯试验研究
钢管混凝土拱架 套管节点 压弯试验 力学特性
2017/8/31
为掌握钢管混凝土拱架套管节点压弯力学特性，考虑核心混凝土强度等级、套管长度、套管壁厚、套管间隙4个影响因素，设计了正交试验方案。采用ABAQUS开展了数值试验，并通过室内试验进行了验证；分析了套管节点偏压作用下的运动及受力变形模式；得到了套管试件的Mu-Nu曲线，拟合了试件的压弯承载力表达式；对极限承载力的正交分析发现，核心混凝土强度、套管长度分别是影响试件轴压承载力和抗弯承载力的主要因素，其他...
纤维混凝土较普通混凝土具有更加优异的阻裂、增强和增韧效果，能更好地满足现代混凝土工程设施的要求。本文以高强、高弹模、低密度的捻制超高分子量聚乙烯（UHMWPE）纤维作为增强体，试验研究了一种新型纤维混凝土的准静态力学性能。通过改进制备流程，研制了C70等级的四种纤维体积掺量纤维混凝土，通过劈裂抗拉、立方体抗压和棱柱体轴心压缩试验，研究了纤维掺量对混凝土强度和变形性能的影响。最后，试验结果与未处理U...
土工合成材料加筋土挡墙筋材内力分析
土工合成材料加筋土挡墙 筋材内力 正常服役状态 强度极限状态 分析方法
2017/2/20
土工合成材料加筋土挡墙是一种新型的挡土结构，它具有经济性好、性能优越、适应性强等优点。而筋材内力计算是该类结构设计的一个关键步骤，因此该类结构的推广应用需要一种合理易用的内力分析方法。该文讨论了几种土工合成材料加筋土挡墙的筋材内力分析方法，并对这些方法的优缺点进行评述。这些方法包括基于主动土压力系数的方法、基于经验的K刚度法、基于极限平衡的加筋边坡稳定分析方法、基于非线性弹性与变形协调的理论方法、...
为研究方钢管钢筋混凝土轴压短柱火灾后的剩余承载力，设计并制作18根在核心混凝土中配置纵向受力钢筋的方钢管钢筋混凝土短柱进行明火试验和承载力试验，观察试件经历火灾后的破坏形态，获取柱的极限承载力等指标。在ISO 834标准升降温曲线作用下，基于ABAQUS有限元软件建立方钢管钢筋混凝土轴压短柱温度场和火灾后力学场分析模型，分析结果得到试验结果的验证，在此基础上，利用该模型对影响方钢管钢筋混凝土轴压短...
为研究纵筋套筒挤压连接的预制柱抗震性能，完成了7个配箍特征值0.15~0.187、轴压比0.65~0.80、截面尺寸500 mm×500 mm的钢筋混凝土预制柱试件及1个用于对比的现浇柱试件的拟静力试验。结果表明，套筒挤压连接能够有效传递钢筋的拉、压力，预制柱试件与现浇柱试件的破坏过程、破坏形态基本相同，预制柱试件的水平力-位移滞回曲线饱满，偏心受压承载力试验值为计算值的1.26倍~1.42倍，极...
分别进行了ISO-834标准升温下轴向约束高强混凝土柱四面受火轴心、偏心荷载作用试验，三面受火轴心荷载作用试验；高强纤维混凝土柱四面受火和三面受火轴心荷载作用试验。得到了试件半高处截面各测点温度-时间曲线以及试件轴向位移-时间曲线、侧向位移-时间曲线、轴向约束反力-时间曲线，对试验中爆裂现象进行了分析。试验结果表明：高荷载比、高轴向约束刚度比下，高强混凝土柱初始爆裂出现较早；PP（聚丙烯）纤维的桥...
斜拉桥中采用塔上鞍座锚固的钢绞线拉索在金属管道内受到摩阻效应的影响而具有抗滑锚固性能，该文分析了摩擦型及机械型锚固构造的传力机理，讨论了永久作用及可变作用对拉索抗滑性能的影响，建立了计算模型并编制了程序，以此为工具对南昌朝阳大桥的塔上锚固装置进行了计算。经过研究得出结论：鞍座区钢绞线拉索在不平衡力作用下的摩擦角比值可作为抗滑措施选用的依据，机械型抗滑装置可利用鞍座区的反向摩阻效应锚固拉索，鞍座区钢...
混凝土泵车臂架模型的正确创建对控制算法的研究有至关重要的作用。本文运用Pro/E建立与实物等比例大小的泵车模型，并导入ANSYS中进行网格划分，在ADAMS中替代刚性臂，构建柔性的混凝泵车臂架系统。在ADAMS中编写仿真脚本文件，结合传感器的使用，对泵车工作时常见的起动和制动过程进行了仿真。通过对柔性体模态阻尼比的设置，使柔性泵车模型如实反映混凝土泵车的工作状态，以此验证模型的正确性，为进一步的控...
齿筋形式对加筋效果影响的对比试验
齿筋形式 双向网格状带齿加筋 加筋砂垫层 对比试验
2013/12/4
进行3组双向网格状带齿加筋砂垫层加固道路软基的室内模型试验，对比研究不同的齿筋形式对双向网格状带齿加筋效果的影响.试验结果表明，双向网格状带齿加筋的抗拉强度能够得到较好利用，并能够较明显地提高路堤软基的承载力，减小路堤边坡的侧向位移和路堤软基的沉降及不均匀沉降，且加筋效果随着齿筋整体性的提高而增强.