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针对时不变线性系统的迭代学习控制问题,提出了一种改进的时不变系统的PD型迭代学习控制算法,理论证明了系统满足收敛条件时的改进算法是收敛的。仿真实例分析表明,改进的算法利用最新算出的控制分量代替旧的控制分量,使系统的实际输出以更快的收敛速度逼近系统的理想输出。
将Loop细分原则引入产品设计系统中,提出并设计了一种基于局部细分模型构造产品原型的PD-LS算法。算法利用局部细分原则在产品图形的局部区域上进行迭代插值,经插值细分后,在降低整体网格密度的前提下,致使不同区域特征点密度不同,使重要区域具有较高密度,以此降低产品原型的褶皱度。最后通过仿真实验验证该算法具有较好的性能。
运用现代控制理论和方法,针对计算机高速互联网中最大努力服务交通流即能控交通 流的调节问题,提出了一种基于速率的具有比例加微分(PD)控制器结构的拥塞控制理论和方法. 在单个节点的交通流的模型基础上,运用控制理论中系统稳定性分析方法,讨论如何利用信终端 节点缓冲占有量的比例加微分的反馈形式来调节信源节点的能控交通流的输入速率,从而使被 控网络节点的缓冲占有量趋于稳定.仿真结果显示,在所设计的...
本研究通过收集、测定和研究Pd-RE-H体系中有关物相的晶体结构、热化学和相平衡等方面实验信息,建立了适当的热力学模型。采用目前国际通用的评估方法和规范,即CALPHAD技术,对Pd-RE-H(其中RE为Sc、Y、Ce、Nd、Sm、Eu、Gd、Tb、Dy、Ho、Er、Yb)体系中的所有物相进行热力学评估,得到各物相的热力学特征函数。建立了与国际标准接轨的Pd与稀土及氢体系的热力学数据库。利用该数据...

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